CC497K高精度銅板帶

CC497K高精度銅板帶C18140 C18141 C18143 C18145 C18150 C18200 C18400 C18500 C18550 C18600 C18610 C18620 C18660 C18661 C18665 C18700 C18835 C18900 C18910 C18980 C18990 C19000 C19002 C19010 C19015 C19020 C19022 C19024 C19025 C19027 C19030 C19040 C19050 C19100 C19140 C19150 C19160 C19170 C19200 C19210 C19215 C19220 C19240 C19250 C19260 C19280 C19400 C19410 C19419 C19450 C19500 C19520 C19600 C19700 C19710 C19720 C19750 C19800 C19810 C19900 C19910 C20500 C21000 C22000 C22600 C23000 C23030 C23400 C24000 C24080 C25000 C25600 C26000 C26100 C26130 C26200 C26380 C26800 C27000 C27200 C27400 C27450 C27451 C27453 C28000

二次世界大戰中，爲御防德國磁性水雷對艦船的襲擊，曾發展了抗磁性水雷裝置，在鋼船殼周圍附一圈銅帶，通上電流以中和船的磁場，這樣就可以不引爆水雷。從1944年以後，盟軍的所有船只，共計約18，000艘，都裝上了這種去磁裝置而得到了保護。一些大型主力艦爲此需用大量的銅，例如其中一艘用去銅線長 28英裏，重約 30噸。

汽車

汽車用銅每輛10～2I公斤，隨汽車類型和大小而異，對於小轎車約佔自重的6～9%%。銅和銅合金主要用於散熱器、制動系統管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用鋼量比較大的是散熱器。現代的管帶式散熱器，用黃銅帶焊接成散熱器管子，用薄的銅帶折曲成散熱片。

爲了進一步提高銅散熱器的性能，增強它對鋁散熱器的競爭力，作 了許多改進。在材質方面，向銅中添加微量元素，以達到在不損失導熱性的前 提下，提高其強度和軟化點，從而減薄帶材的厚度，節省用鋼量；在制造工藝方面，採用高頻或激光焊接銅管，並用鋼釺焊代替易受鉛污染的軟焊組裝散熱 器芯體。