遼陽供應【7075-T6鋁合金管】現貨經銷批發

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1060鋁板帶，含鋁量達到99.6%以上又被稱爲純鋁板，在鋁板帶家族中屬於一款常用的系列。此系列鋁板的上風：較爲常用的系列，出產過程比較單一，技術相對於比較成熟，價格相對於其它高檔合金鋁板有巨大上風。有良好的延伸率以及抗拉強度，完全能夠知足常規的加工要求（衝壓，拉伸）成型性高。爲產業純鋁，具有高的可塑性、耐蝕性、導電性和導熱性，但強度低,熱處理不能強化可切削性不好；可氣焊、氫原子焊和接觸焊,不易釺焊；易承受各種壓力加工和引伸、彎曲。

1060鋁合金合用範圍:1060廣泛應用於對強度要求不高的產品.。產品常用於招牌、廣告牌、建築物外觀裝飾、公車車身、高樓與工廠牆身裝飾、廚房洗滌槽、燈座、風扇葉、電子用件，化工儀器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零件、熱交換器、鍾表面及盤面、銘牌、廚具、裝飾品、反光用具等。

抗拉強度 σb (MPa)95～125

條件屈服強度 σ0.2 (MPa)≥75

3003鋁合金　標準：GBT 3190-2008 變形鋁及鋁合金化學成分

主要特徵及應用範圍：爲AL-Mn系合金，是應用較廣的一種防鏽鋁，這種合金的強度不高（稍高於工業純鋁），不能熱處理強化，故採用冷加工方法來提高它的力學性能：在退火狀態有很高的塑性，在半冷作硬化時塑性尚好，冷作硬化時塑性低，耐腐蝕好，焊接性良好，可切削性能不良。用途主要用於要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質中工作的低載荷零件，如油箱，汽油或潤滑油導管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負荷零件：線材用來做鉚釘

抗拉強度 σb (MPa) ) 140-180

條件屈服強度 σ0.2 (MPa) )≥115

5083鋁合金是高鎂合金，在不可熱處理合金中強度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽極化處理後表面美觀。電弧焊性能良好。5083合金中的主要合金元素爲鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強度。優良的抗腐蝕性能使5083合金廣泛用於海事用途如船舶，以及汽車、飛機焊接件、地鐵輕軌，需嚴格防火的壓力容器（如液體罐車、冷藏車、冷藏集裝箱）、制冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈零件、裝甲等。

抗拉強度 σb (MPa)：≥270

條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥110

伸長率 δ10 (%)：≥20

伸長率 δ5 (%)：≥12

5052⑴成形性能

①該合金熱態工藝塑性良好。鍛造和模鍛溫度爲420~475°C,在此溫度範圍內進行變形率>80%的熱變形。

②其冷衝壓性能與合金狀態有關,退火（O）狀態的冷衝壓性能良好,H32、H34狀態時次之,而H36/H38狀態時不好。

⑵焊接性能

①該合金的氣焊、電弧焊、電阻焊、點焊、縫焊性能良好,二氬弧焊時出現結晶裂縫傾向。硬釺焊性能尚好,而軟釺焊性能較差。

②焊縫的強度和塑性高,焊縫強度達基體金屬強度的90%~95%。但焊縫的氣密性不高,推薦用5A03合金作焊料,可提高其氣密性,並可消除裂縫傾向。

⑶機械加工性能

該合金退火狀態的切削加工性能不好,而冷作硬化狀態時有所改善。

屬於Al-Mg系合金,使用範圍廣泛,特別是建築業離不開此合金，是較有前途的合金。耐蝕性好，焊接性優良，冷加工性較好，並具有中等強度。5052鋁合金的主要合金元素爲鎂，具有良好的成形加工性能、抗蝕性、焊接性，中等強度，用於制造飛機油箱、油管、以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電-器外殼等。

5052鋁合金是應用較廣的一種防鏽鋁，這種合金的強度高，特別是具有抗疲勞強度：塑性與耐腐蝕性高，不能熱處理強化，在半冷作硬化時塑性尚好，冷作硬化時塑性低，耐腐蝕好，焊接性良好，可切削性能不良，可拋光。用途主要用於要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質中工作的低載荷零件，如油箱，汽油或潤滑油導管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負荷零件：線材用來做鉚釘。

抗拉強度 σb (MPa)173～244

條件屈服強度 σ0.2 (MPa)≥70

密度 2.68克/立方釐米

2、鐵合金

②其冷衝壓性能與合金狀態有關,退火（O）狀態的冷衝壓性能良好,H32、H34狀態時次之,而H36/H38狀態時不好。

五金/合金板材、線材、球型、顆料、粉末、刨花、土壤、爐渣、礦石、有塗層、焊縫、管材、塑料、電路板、漿體、液體等。

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6061-T651是6061鋁合金的主要合金，是經熱處理預拉伸工藝生產的高品質鋁合金產品，其強度雖不能與2XXX系或7XXX系相比，但其鎂、硅合金特性多，具有加工性能極佳、優良的焊接特點及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工後不變形、材料致密無缺陷及易於拋光、上色膜容易、氧化效果極佳等優良特點。　典型用途　一、板帶的應用廣泛應用於裝飾、包裝、建築、運輸、電子、航空、航天、兵器等各行各業。 二、航空航天用鋁材用於制作飛機蒙皮、機身框架、大樑、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱，以及火箭鍛環、宇宙飛船壁板等。 三、交通運輸用鋁材用於汽車、地鐵車輛、鐵路客車、高速客車的車體結構件材料，車門窗、貨架、汽車發動機零件、空調器、散熱器、車身板、輪轂及艦艇用材。 四、包裝用鋁材　全鋁易拉罐制罐料主要以薄板與箔材的形式作爲金屬包裝材料,制成罐、蓋、瓶、桶、包裝箔。廣泛用於飲料、食品、化妝品、藥品、香煙、工業產品等包裝。 五、印刷用鋁材主要用於制作PS版，鋁基PS版是印刷業的一種新型材料，用於自動化制版和印刷。 六、建築裝飾用鋁材鋁合金因其良好的抗蝕性、足夠的強度、優良的工藝性能和焊接性能，主要廣泛用於建築物構架、門窗、吊頂、裝飾面等。如各種建築門窗、幕牆用鋁型材、鋁幕牆板、壓型板、花紋板、彩色塗層鋁板等。 七、電子家電用鋁材主要用於各種母線、架線、導體、電氣元件、冰箱、空調、電纜等領域。 規格：圓棒、方棒 代表用途包括航天固定裝置、電器固定裝置、通訊領域。

一、6061鋁合金元素

6061鋁合金的主要合金元素是鎂與硅，並形成Mg2Si相。若含有一定量的錳與鉻，可以中和鐵的壞作用；有時還添加少量的銅或鋅，以提高合金的強度，而又不使其抗蝕性有明顯降低；導電材料中還有少量的銅，以抵銷鈦及鐵對導電性的不良影響；鋯或鈦能細化晶粒與控制再結晶組織；爲了改善可切削性能，可加入鉛與鉍。在Mg2Si固溶於鋁中，使合金有人工時效硬化功能。6061鋁合金中的主要合金元素爲鎂與硅，具有中等強度、良好的抗腐蝕性、可焊接性，氧化效果較好。

二、鎂鋁6061特點

鎂鋁6061-T651是6系合金的主要合金，是經熱處理預拉伸工藝的高品質鋁合金產品；鎂鋁6061具有加工性能極佳、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工後不變形、上色膜容易、氧化效果極佳等優良特點。

主要用途:廣泛應用於要求有一定強度和抗蝕性高的各種工業結構件，如制造卡車、塔式建築、船舶、電車、鐵道車輛。

三、6061典型用途代表用途包括航天固定裝置、電器固定裝置、通訊領域，也廣泛應用於自動化機械零件、精密加工、模具制造、電子及精密儀器、SMT、PC板焊錫載具等等。

鋁合金基本狀態代號：

F 自由加工狀態 適用於在成型過程中，對於加工硬化和熱處理條件特殊要求的產品，該狀態產品的力學性能不作規定（不常見）

O 退火狀態 適用於經完全退火獲得較低強度的加工產品（偶爾會出現）

H 加工硬化狀態 適用於通過加工硬化提高強度的產品，產品在加工硬化後可經過（也可不經過）使強度有所降低的附加熱處理（一般爲非熱處理強化型材料）

W 固熔熱處理狀態 一種不穩定狀態，僅適用於經固溶熱處理後，室溫下自然時效的合金，該狀態代號僅表示產品處於自然時效階段（不常見）

T 熱處理狀態 (不同於F、O、H狀態) 適用於熱處理後，經過（或不經過）加工硬化達到穩定的產品。T代號後面必須跟有一位或多位阿拉伯數字（一般爲熱處理強化型材料） 我們常見的非熱處理強化型鋁合金後面的狀態代號一般是字母H加兩位數字。

如1100 H14。 下面簡單介紹以下狀態代號的含義內容。

字母H後面一般跟兩位數字： 靠前位數字表示的就是加工硬化處理的方法。 H後面的靠前位數字有：1，2，3，4

即H1* H1*表示單純加工硬化處理

H2* H2*表示加工硬化及不完全退火

H3* H3*表示加工硬化及穩定化處理

H4* H4*表示加工硬化及塗漆處理

第二位數字表示的就是材料所達到的硬化程度。

H後面的第二位數字有：1，2，3，4，5，6，7，8，9

既H*1 0與2之間的硬度

H*2 1/4硬

H*3 2與4之間的硬度

H*4 1/2硬 H*5 4與6之間的硬度

H*6 3/4硬 H*7 6與8之間的硬度

H*8 全硬狀態 H*9 超硬狀態

（H後面跟三個數字的情況不多，只有幾個。H111表示較終退火後又進行了適量的加工硬化。H112表示適用於熱加工成型的產品。H116表示含鎂量≥4.0%的5***系合金制成的產品.）

我們常見的熱處理強化型鋁合金後面的狀態代號一般是字母T加添加一位或多位阿拉伯數字表示T的細分狀態 在T後面添加0—10的阿拉伯數字，表示細分狀態（稱作TX狀態）。T後面的數字表示對產品的熱處理程序。 T0 固溶熱處理後，經自然時效再通過冷加工的狀態。

適用於經冷加工提高強度的產品。

T1 由高溫成型過程冷卻，然後自然時效至基本穩定的狀態。 適用於由高溫成型過程冷卻後，不再進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限）的產品。

T2 由高溫成型過程冷卻，經冷加工後自然時效至基本穩定的狀態。適用於由高溫成型過程冷卻後，進行冷加工、或矯直、矯平以提高強度的產品。

T3 固溶熱處理後進行冷加工，再，經自然時效至基本穩定的狀態。適用於在固溶熱處理後，進行冷加工、或矯直、矯平以提高強度的產品。

T4 固溶熱處理後自然時效至基本穩定的狀態。適用於固溶熱處理後，不在進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限）的產品。

T5 由高溫成型過程冷卻，然後進行人工時效的狀態。 適用於由高溫成型過程冷卻後，不經過冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限），予以人工時效的產品。

彈性系數68.9 GPa

二、 廢有色金屬。

////抗拉強度 σb (MPa)173～244

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T6 由固溶熱處理後進行人工時效的狀態。 適用於由固溶熱處理後，不再進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限）的產品。

T7 由固溶熱處理後進行人工時效的狀態。 適用於由固溶熱處理後，爲獲取某些重要特性，在人工時效時，強度在時效曲線上越過了較高峯點的產品。

T8 固溶熱處理後經冷加工，然後進行人工時效的狀態。 適用於經冷加工、或矯直、矯平以提高產品強度的產。

T9 固溶熱處理後人工時效，然後進行冷加工的狀態。 適用於經冷加工提高產品強度的產品。

T10 由高溫成型過程冷卻後，進行冷加工，然後進行人工時效的狀態。 適用於經冷加工、或矯直、矯平以提高產品強度的產品。 T狀態及TXXX狀態（消除應力狀態外） 在TX狀態代號後面再添加一位阿拉伯數字（稱作TXX狀態），或添加兩位阿拉伯數字（稱作TXXX狀態），表示經過了明顯改變產品特性（如力學性能、抗腐蝕性能等）的特定工藝處理的狀態。

T42 適用於自O或F狀態固溶熱處理後，自然時效達到充分穩定狀態的產品，也適用於需方對任何狀態的加工產品熱處理後，力學性能達到了T42狀態的產品。

T62 適用於自O或F狀態固溶熱處理後，進入人工時效的產品，也適用於需方對任何狀態的加工產品熱處理後，力學性能達到了T62狀態的產品。

T73 適用於固溶熱處理後，經過時效以達到規定的力學性能和抗應力腐蝕性能指標的產品 T74 與T73狀態定義相同。該狀態的抗拉強度大於T73狀態，但小於T76狀態。

T76 與T73狀態定義相同。該狀態的抗拉強度分別高於T73、T74狀態，抗應力腐蝕斷裂性能分別低於T73、T74狀態，但其抗剝落腐蝕性能仍較好。

T7X2 適用於自O或F狀態固溶熱處理後，進行人工時效處理，力學性能及抗腐蝕性能達到了T7X狀態的產品。 T81 適用於固溶熱處理後，經1%左右的冷加工變形提高強度，然後進行人工時效的產品。 T87 適用於固溶熱處理後，經7%左右的冷加工變形提高強度，然後進行人工時效的產品。 消除應力狀態 在上述TX或TXX或TXXX狀態代號後面添加“51”、或“510”、或“511”或“52”或“54”表示經歷了消除應力處理的產品狀態代號。

TX51 TXX51 TXXX51 適用於固溶熱處理或自高溫成型過程冷卻後，按規定量進行拉伸的厚板、軋制或冷精整的棒材以及模鍛件、鍛環或軋制環，這些產品拉伸後不再進行矯直。 厚板的較久變形量爲1.5%~3%；軋制或冷精整棒材的較久變形量爲1%~3%；模鍛件鍛環或軋制環的較久變形量爲1%~5%。擠制棒、型和管材的較久變形量爲1%~3%；拉制管材的較久變形量爲1.5%~3%。

TX511 TXX511 TXXX511 適用於固溶熱處理或自高溫成型過程冷卻後，按規定量進行拉伸的擠制棒、型和管材，以及拉制管材，這些產品拉伸後可微略行矯直以符合標準公差。

TX52 TXX52 TXXX52 適用於固溶熱處理或自高溫成型過程冷卻後，通過壓縮來消除應力，以產生1%~5%，較久變形量的產品。

TX54 TXX54 TXXX54 適用於在終鍛模內通過冷整形來消除應力的模鍛件。 T6，固溶處理（淬火），人工時效

T62，由退火或F狀態固溶處理，人工時效

6061的極限抗拉強度爲124 MPa

受拉屈服強度 55.2 MPa

彈性系數68.9 GPa

彎曲極限強度228 MPa

6063鋁合金廣泛用於建築鋁門窗、幕牆的框架，爲了保證門窗、幕牆具有高的抗風壓性能、裝配性能、耐蝕性能和裝飾性能，對鋁合金型材綜合性能的要求遠遠高於工業型材標準。 在國家標準GB/T3190中規定的6063鋁合金成分範圍內，對化學成分的取值不同，會得到不同的材質特性，當化學成分的範圍很大時，其性能差異會在很大範圍內波動，以致型材的綜合性能會無法控制。

5052鋁合金是應用較廣的一種防鏽鋁，這種合金的強度高，特別是具有抗疲勞強度：塑性與耐腐蝕性高，不能熱處理強化，在半冷作硬化時塑性尚好，冷作硬化時塑性低，耐腐蝕好，焊接性良好，可切削性能不良，可拋光。用途主要用於要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質中工作的低載荷零件，如油箱，汽油或潤滑油導管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負荷零件：線材用來做鉚釘。

金屬材料常識

該合金退火狀態的切削加工性能不好,而冷作硬化狀態時有所改善。

廢舊金屬有幾大種類。

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抗拉強度 σb (MPa)：≥250

伸長應力 σp0.2 (MPa)：≥110

伸長率 δ5 (%)：≥7

7075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金，強度高，遠勝於軟鋼。7075是商用較強力合金之一。7075鋁合金結構緊密，耐腐蝕效果強，對於航空、船用板材較佳。普通抗腐蝕性能、良好機械性能及陽極反應。細小晶粒使得深度鑽孔性能更好，工具耐磨性增強，螺紋滾制更與衆不同。

7075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金，強度高，遠勝於軟鋼。7075是商用較強力合金之一。普通抗腐蝕性能、良好機械性能及陽極反應。細小晶粒使得深度鑽孔性能更好，工具耐磨性增強，螺紋滾制更與衆不同。鋅是7075中主要合金元素，向含3%-7.5%鋅的合金中添加鎂，可形成強化效果顯著的MgZn2，使該合金的熱處理效果遠遠勝過於鋁-鋅二元合金。提高合金中的鋅、鎂含量，抗拉強度會得到進一步的提高，但其抗應力腐蝕和抗剝落腐蝕的能力會隨之下降。經受熱處理，能到達非常高的強度特性。7075材料一般都加入少量銅、鉻等合金，該系當中以7075-T651鋁合金尤爲上品，被譽爲鋁合金中較優良的產品，強度高、遠勝任何軟鋼。此合金並具有良好機械性及陽極反應。代表用途有航空航天、模具加工、機械設備、工裝夾具，特別用於制造飛機結構及其他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構體。

0.2%屈服強度：455Mpa

彈性模量E：71GPa

硬度：150HB

密度：2.81g/cm^3

抗拉強度 σb (MPa)：≥560

伸長應力 σp0.2 (MPa)：≥495

伸長率 δ5 (%)：≥6

6082屬於6×××系列（Al-Mg-Si）合金鋁板，是能夠熱處理可強化的鋁合金板材，具有中等強度和良好的焊接性能、耐腐蝕性，主要用於交通運輸和結構工程工業。如橋樑、起重機、屋頂構架、運輸機、運輸船等。近年來，隨着國內外造船業突飛猛進的發展，減輕船體自重，提高船速，尋求代替鋼鐵部件的鋁合金材料，已成爲鋁加工業和造船業面臨的重要課題。6082鋁合金鋁板具有中等強度和良好的耐蝕性，重量又輕，是制造高速船部件的理想材料。抗拉強度σb (MPa)：≥205

條件屈服強度σ0.2 (MPa)：≥110

伸長率δ10 (%)：≥14

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